![\"Bont](\"https:\/\/www.spordihai.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bont_hightroller.jpg\" "\\"Bont")
<\/p>\n<\/p>\n
Uusi rulluisurattaid valides tasub teada paari t\u00e4htsat n\u00e4itajat oma praeguste rataste ja raami kohta:<\/p>\n
Ratta suurus<\/strong> \u2013 rulluisuratta \u00fcheks peamiseks tunnusjooneks on selle l\u00e4bim\u00f5\u00f5t millimeetrites. Suuremad rattad veerevad kiiremini, v\u00e4iksemate ratastega uisud p\u00f6\u00f6ravad lihtsamalt, uisu liikumine nendel on aeglasem kuid samas stabiilsem. Harrastusrulluiskudel kasutatakse enamasti rattaid l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga 90 v\u00f5i 100 mm. Ratta l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on m\u00e4rgitud ratta \u00fchele k\u00fcljele v\u00f5i pakendile. Uusi rattaid valides tasub teada millised on hetkel kasutusel olevate rataste suurus, sest nii saab teha valiku kas suuremate v\u00f5i siis v\u00e4iksemate soetamiseks ehk kas praegused rattad on mugavad s\u00f5itmiseks v\u00f5i mitte. Lisaks tuleb teada kasutusel oleva rulluisuraami alla mahutatavate rataste maksimaalset suurust, sest vastasel juhul ei ole v\u00f5imalik uusi rattaid \u00fcldse kinnitada v\u00f5i ei k\u00e4i nad lihtsalt ringi.<\/p>\n Ratta k\u00f5vadus<\/strong> \u2013 rulluisuratta materjaliks olev pol\u00fcuretaan v\u00f5ib olla erineva k\u00f5vadusega. K\u00f5vadust m\u00f5\u00f5detakse duromeetrites nn. A-skaalal, 0 t\u00e4histab k\u00f5ige pehmemat ja 100 k\u00f5ige k\u00f5vemat. Pehmemad rattad annavad ebatasasel asfaltil \u00fchtlasema ja sujuvama veeremise, kuid kuluvad kiiremini. Samuti pole pehmemad rattad nii kiire veeremisega kui k\u00f5vemad. Tugevama rattaga on m\u00f5istlik s\u00f5ita siledamal pinnal, pehmega krobelisemal asfaldil. Harrastusrulluiskudel kasutatakse enamasti rattaid k\u00f5vadusega 78A v\u00f5i 80A (78A on 80A-st pehmem), treening- ja v\u00f5istlusrulluiskudel sageli ka 84A-87A. Ratta k\u00f5vadus on m\u00e4rgitud ratta k\u00fcljele. Ratta materjali puhul on lisaks k\u00f5vadusele olulised veel muudki omadused (n\u00e4iteks ratta haakuvus m\u00e4rjal asfaltil), kuid rulluiskude esmasel soetamisel pole need niiv\u00f5rd m\u00e4\u00e4ravad.<\/p>\n Vanad rattad kulunud ning soovid uusi? Spordihai.ee pakub kvaliteetseid Bont’i rattaid:<\/strong><\/p>\n Rulluisurattad<\/strong><\/p>\n Rulluisurattad kinnitatakse raamide k\u00fclge kinnituspoltide abil. Valdavalt on kasutusel kaks kinnitus-varianti. Esimese variandi puhul kinnitatakse ratas kahe poldiga, \u00fcks raami kummalgi k\u00fcljel. Kallimate rulluisumudelite puhul kasutatakse vaid \u00fcht pikka rattapolti.<\/p>\n \u00dcldjuhul tuleb koos ratastega \u00fcmber vahetada ka laagrid. Enamasti on kasutusel laagrid t\u00e4hisega 608, kuid kasutatakse ka 688 nn. mikrolaagreid, kuid nende tarbeks on vaja ka v\u00e4iksema laagripesaga rattaid v\u00f5i lisapukse mis v\u00f5imaldavad need suurema ja levinuma 608 laagri jaoks m\u00f5eldud ratastega \u00fchildada. Kvaliteeti ja veerevust hinnatakse ABEC skaalal, mida suurem number seda parem on laager. Sobivaks v\u00f5ib lugeda ABEC 5 ja ABEC 7 laagrid, kui olenevalt tootjafirmast ja tootjamaast v\u00f5ib see siiski varjeeruda st. m\u00f5ned paremad ABEC 5 laagrid on kvaliteetsemad kui AEBC 7.\u00a0 Kuid mitte k\u00f5igil laagritel pole ABEC skaalat ning seet\u00f5ttu saab tihti laagreid selle tootja j\u00e4rgi hinnata. Veelgi paremad, kuid ka kallimad on keraamilised laagrid, mis erinevad tavalaagritest tootmisprotsessi ja kvaliteedi poolest.<\/p>\n Valik laagreid ka Spordiha.ee-st:<\/strong><\/p>\n Rulluisulaagrid<\/strong><\/p>\n Kasutatud materjal:![\"Bont](\"https:\/\/www.spordihai.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/spordihai_rattavalik.jpg\" "\\"Bont")
<\/p>\n![\"Bont](\"https:\/\/www.spordihai.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/bont_jesa_608_laagrid.jpg\" "\\"Bont")
<\/p>\n
\nwww.rulluisutamine.ee<\/p>\nwww.rulluisutamine.e<\/div>\n\n\n